車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)必須具備八大特點(diǎn)

　　　1、車(chē)載電源管理功能。車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)內(nèi)置電源需要符合ISO-7637-II和GB/T21437等車(chē)載電源標(biāo)準(zhǔn)，具備8V——36V寬幅電壓輸入，大功率穩(wěn)壓電源輸出，以適應(yīng)12V和24V不同種類(lèi)車(chē)型，能夠適應(yīng)車(chē)輛啟動(dòng)瞬間低壓和拋負(fù)載時(shí)上百伏的瞬態(tài)高壓情況。對(duì)輸出電壓提供有效保護(hù)，避免因?yàn)橐粢曨l延長(zhǎng)線短路導(dǎo)致設(shè)備損壞，甚至發(fā)生起火的情況。同時(shí)具有超低功耗特性，在設(shè)備待機(jī)時(shí)，避免過(guò)度消耗車(chē)輛電瓶;
　　2、可靠的硬盤(pán)減震技術(shù)。由于車(chē)輛行駛過(guò)程中伴隨著激烈震動(dòng)，需要強(qiáng)大的硬盤(pán)減震技術(shù)，以保障視頻錄像數(shù)據(jù)能夠穩(wěn)定且完整的寫(xiě)入到硬盤(pán)中，并對(duì)硬盤(pán)起到良好的保護(hù)作用，延遲使用壽命。車(chē)載攝像機(jī)需要具備圖像去抖功能，避免監(jiān)控畫(huà)面因?yàn)檎饎?dòng)導(dǎo)致畫(huà)面模糊或拖影現(xiàn)象;
　　3、全封閉外殼和無(wú)風(fēng)扇散熱技術(shù)。車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，長(zhǎng)期處于灰塵、水汽環(huán)境里，要求設(shè)備須具有很好的密封性，避免灰塵和水汽進(jìn)入到設(shè)備內(nèi)部，造成設(shè)備損壞。同時(shí)，由于芯片、硬盤(pán)工作時(shí)產(chǎn)生很大熱量，無(wú)法通過(guò)風(fēng)扇來(lái)進(jìn)行散熱，需要依靠良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠設(shè)備內(nèi)部熱量導(dǎo)出，保證設(shè)備正常工作;
　　4、專(zhuān)用航空頭連接。采用航空接頭能夠有效保證連接可靠性和信號(hào)傳輸完整性，避免由于車(chē)輛震動(dòng)導(dǎo)致接頭松動(dòng)或脫落，并利于車(chē)上布線和安裝;
　　5、備用電源技術(shù)。車(chē)輛遇到碰撞事故等情況，往往會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛電瓶不能給設(shè)備供電，需要采用備用電源技術(shù)以保障突然斷電瞬間，能夠把斷電時(shí)刻還存放在內(nèi)存中錄像數(shù)據(jù)寫(xiě)入到硬盤(pán)里面，避免此刻關(guān)鍵錄像丟失;
　　6、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸自適應(yīng)技術(shù)。由于無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)存在不同區(qū)域覆蓋信號(hào)強(qiáng)度不一樣，需要車(chē)載DVR根據(jù)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)強(qiáng)度情況，在信號(hào)較強(qiáng)時(shí)提錄像編碼高碼率，而在信號(hào)弱時(shí)，根據(jù)當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)帶寬情況，可降編碼低碼率和幀率，保證中心平臺(tái)遠(yuǎn)程預(yù)覽畫(huà)面的流暢性;
　　7、可更換網(wǎng)絡(luò)模塊設(shè)計(jì)。采用模塊化設(shè)計(jì)，能夠在現(xiàn)場(chǎng)而無(wú)需拆回設(shè)備，能夠把原有設(shè)備的3G制式升級(jí)到4G制式，便于設(shè)備無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)制式的升級(jí)，減輕用戶升級(jí)網(wǎng)絡(luò)制式時(shí)的成本壓力;
　　8、一鍵緊急報(bào)警機(jī)制。當(dāng)車(chē)輛在運(yùn)行時(shí)發(fā)生緊急情況，駕駛員可以通過(guò)觸發(fā)報(bào)警按鈕，把現(xiàn)場(chǎng)車(chē)載監(jiān)控畫(huà)面利用無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)回傳到監(jiān)控中心平臺(tái)，讓監(jiān)管人員及時(shí)查看到現(xiàn)場(chǎng)情況，并能夠聯(lián)動(dòng)到110、120、119等相關(guān)部門(mén)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況制定應(yīng)急處理預(yù)案。